o wheeling...

O Wheeling.

O Wheelie (também conhecido como wheeling, ou stunt) é um esporte radical praticado com motocicleta, consiste em realizar manobras em que cuja força e equilibrio são exgidos ao máximo pelos praticantes. O termo Wheelie é anglófono e quer dizer "Empinar", porém no Brasil usa-se para designar o esporte como um todo, não apenas para o ato de empinar.
Surgiu na década de 1970 quando o californiano Doug Domokos desenvolveu a técnica de empinar a moto controlando com o freio traseiro, e passou a fazer exibições de suas habilidades. Domokos ficou conhecido como "The Wheelie King", ou seja, o Rei do Wheeling. No Brasil essa modalidade tem crescido e conquistado públicos¹ .

 

Descrição

  Não se tem certeza quem foram os primeiros praticantes de wheeling no Brasil, mas de qualquer tornou-se notório somente na década de 1990. As autoridades ainda tratam como vandalismo mesmo quando praticada em locais próprios, no Brasil, se praticado nas ruas, é consolidado uma infração e conforme o denatran (Código de Trânsito, Lei nº 9.503)² (Art. 174 do Código de Trânsito Brasileiro), o praticante esta sujeito a uma multa gravíssima, somando sete pontos na carteira de habilitaçao, e multa de R$ 191,82 (180 UFlRs), suspensão do direito de dirigir e apreensões da carteira de habilitação e do veículo.
Há escassez de patrocinadores, que faz com que o esporte não ganhe notoriedade entre as demais categorias. A maioria dos pilotos com qualidade, quando atingem certo nível, vão para o exterior onde o esporte é salientado, com patrocínios e locais destinados para a prática ou param de pratica-lo

 

 Algumas manobras

  

• Borrachão: Consistem em manter o atrito da roda traseira (em alto giro) e o chão.
• Enceradeira: Manobra em que o piloto durante o zerinho, arrasta uma de suas mãos no chão.
• Grau: Diversas manobras onde a moto é empinada com a roda traseira no chão.
• Joelinho: A moto é erguida com o apoio do joelho, geralmente o pilto consegue fazer curvas nesta manobra.
• No hands: Empinar e controlar a moto sem as mãos.
• No front: Manobra onde o equipamento nao possui a parte da frente (rodas e bengalas).
• One hand: Empinar e controlar a moto com apenas uma das mãos.
• RL: Também conhecido como bob's e "Bubaloo", existem diversas modalidades de RL, trata-se de empinar a moto, mas com a roda dianteira no chão e usando o freio dianteiro.
• Raspão: Grau onde o piloto em velocidade, empina raspando a churrasqueira no chão, gerando faíscas.
• Superman: Nessa manobra a moto fica apoiada na churrasqueira (raspão) e o piloto estica o corpo e arrasta os pes no chão com a moto em movimento.
• Surf: Manobras em que o piloto sobe no banco e dirige sem as mãos.
• Zerinho: Consiste em manter o grau com a moto em círculo.

Acessório para segurança

 

• Capacete: Geralmente são usado modelos de trilha (off-road).
• Caneleira: Geralmente composta com uma espécie de joelheira, impede os constante impactos da moto com as pernas dos pilotos.
• Calçados (Botas): Usada para diminuição de impactos com o chão e com a moto.
• Luva: Usadas geralmente para evitar calosidade devido o contato constante com a moto.

LOUCOS DO GRAU

Loucos que nada! Eles são muito conscientes. Enquanto tem muito marmanjo fazendo barulho com escapamentos abertos e empinando as CGs da vida pelas ruas, os pilotos de wheeling vestem a camisa da responsabilidade e só se arriscam nas manobras em locais apropriados. Na Copa Vale realizada em Aparecida, os competidores levantaram as máquinas em uma pista de 80 m X 16 m, montada em frente a Praça Três Corações.
Várias feras da modalidade compareceram, como o atual bicampeão brasileiro, Fernando Fernandes, que tem 12 anos de estrada no wheeling. Com sua CG 125, invocada e toda modificada, ele mandou várias manobras e levou o público ao delírio com o zerinho cadeirinha sem bengala. “Eu que criei esta. A dificuldade é andar com a moto sentado no guidão e com a roda dianteira no ar”, disse.
Organizado pela Associação Brasileira de Wheeling e pelo mecânico de motos, Edir dos Santos, o campeonato teve como objetivo promover a cidade, além de divulgar mais o esporte que não tem muito o reconhecimento da mídia. Mas, deveria. Atualmente são mais de 1000 praticantes em todo o Brasil, principalmente nos estados de São Paulo e Santa Catarina. Vale lembrar que as provas têm autorização da Polícia Militar e acontecem com grades de contenção para segurança do público. Além disso, as pistas precisam ser lisas e sem ondulações para melhor desempenho dos participantes, que são obrigados a usar equipamentos de segurança.
No Wheeling, cada piloto tem 8 minutos para mostrar o maior número de manobras. A pontuação vai até 1000. Dois juízes avaliam os movimentos, como RL (andar apenas com a roda da frente), zerinho travado, no hands (sem as mãos) e mega (trava a moto e gira em velocidade rápida com uma mão), além do carisma com o público. As provas geralmente contam com cinco categorias: CG 100 a 200 cilindradas, Speed (de 200 a 500 cc), Dream (de 200 a 300 cc), ProMotor ( de 500 a 1100 cc) e Amador (iniciantes).

Conheça um pouco a história do wheeling?

Wheeling também conhecido como wheelie ou stunters é um esporte radical praticado com motocicletas, consiste em realizar manobras em que cuja força e equilíbrio são exigidos ao máximo pelos praticantes.
   O termo wheelie é norte-americano e quer dizer empinar, porém no Brasil usa-se para designar o esporte como um todo.
Surgiu na década de 1970 quando o californiano Doug Domokos descobriu que podia empinar a moto, controlando apenas com o freio traseiro da motocicleta, e passou a fazer exibições de suas habilidades.
Desde então, Domokos conquistou fama mundial e ficou conhecido como The Wheelie King, ou seja, o Rei do Wheeling. No Brasil essa modalidade tem crescido e conquistado um público cativo.

DESCRIÇÃO

 Não se tem certeza de quem foram os primeiros praticantes de wheeling no Brasil, mas de qualquer forma tornou-se notório somente na década de 1990. As autoridades ainda tratam como vandalismo quando praticado em lugares não destinados para essa finalidade.
Há falta de apoio por parte de patrocinadores fazendo com que o esporte ainda não consiga a devida notoriedade entre os esportes radicais. A maioria dos pilotos quando atingem certo nível vão para outros países da América do Norte e Europa. Lá encontram apoio por parte de patrocinadores e locais destinados para a prática desse esporte que exige espaço e asfalto de qualidade com medidas de 80 m de comprimento por 25 de largura. 

O QUE É WHEELING?

. . Por trás de uma postura aparentemente inabalável, o homem guarda uma fraqueza, sua paixão, nem sempre assumida, pela velocidade. Mais estimulante do que qualquer droga, a sensação de viver em movimento, é um vício. A paixão pela velocidade exerce um incrível poder renovador, o espírito de criança insiste em pilotar a vida mesmo dos homens mais maduros. O Wheeling (como é chamado no Brasil), Freestyle (na Europa) e Stutin (em outros lugares) é uma modalidade de motociclismo essencialmente urbana. O vício de seus praticantes está na louca combinação de borracha e asfalto. Cheiro de gasolina, ronco dos motores e sabor de adrenalina. Todos os sentidos são excitados no Universo do Wheeling. Por incrível que pareça essa é uma atividade original do Brasil.




. . Wheeling baseia-se em um esporte praticado com motos, é um esporte não muito convencional, pois ainda não é regularizado, portanto não existem locais apropriados para o esporte, não tendo apoio de prefeituras e órgãos competentes para devido local para treino o wheeling vira alvo de preconceitos sendo praticado nas ruas indevidamente, mas ao contrario, com lugar de treino adequado torna-se um esporte admirável, agradando a quem pratica e a quem olha, é a relação de equilíbrio e do domínio do homem sobre a maquina. É um esporte muito radical onde a conseqüência de um ato ou comando mal executado pode acarretar em um serio acidente, desafiando o perigo com muita ousadia, correndo riscos de danos físicos irreparáveis.






. . As Motos: São muitas as diferenças entre as motocicletas utilizadas no nosso dia a dia, e as máquinas preparadas para o Wheeling. O motor pode ser de qualquer cilindrada mas lembrando que quanto mais forte mais periculosidade nas manobras, o arranque tem que ser muito poderoso para ataques curtos e empinadas. Os freios são muito exigidos durante a realização das manobras, sua posição é que vai definir o sucesso e a segurança dos movimentos. Os pneus tem bordas mais arredondadas para criar uma área de aderência com o piso. As relações são modificadas, para garantir uma alta performance em marchas de força ou velocidade.