
exlink
Através de um link triangular que liga a biela a um eixo excêntrico, o curso do pistão é prolongado 1,4 vezes no momento da combustão para aproveitar melhor a energia proveniente da queima do combustível. No projeto apresentado, o curso do pistão durante a admissão é de 110 cc e na combustão passa para 163 cc. A Honda ainda não divulgou quando a tecnologia EXlink poderá ir para as ruas.
Segue um video do EXlink da Honda:

